W ramach rozporządzenia wykonawczego UE 2021/1228, wprowadzono specyfikacje kolejnych wersji tachografów cyfrowych. Nowe tachografy inteligentne drugiej generacji mają za zadanie sprostać rosnącym wymaganiom dotyczącym kabotażu oraz delegowania pracowników w sektorze transportowym. Kluczową zmianą jest automatyczna rejestracja danych lokalizacyjnych podczas przekraczania granic, co ma ułatwić monitoring tras międzynarodowych.

Kolejną istotną funkcją nowego tachografu jest rejestracja danych lokalizacyjnych przy każdym załadunku i rozładunku pojazdu. Dzięki temu kontrola czasu pracy, rozliczenia kierowców delegowanych oraz działania logistyczne stają się bardziej precyzyjne i przejrzyste. Ponadto, inteligentne tachografy umożliwiają rozróżnienie między przewozem rzeczy a przewozem osób, co ma istotne znaczenie w związku z różnymi przepisami regulującymi te dwie formy transportu.

Współczesne technologie umożliwiają także przesyłanie danych w ramach komunikacji na odległość, co jest niezbędne do celowych kontroli drogowych. Tachografy SE5000 Smart 2 lub VDO DTCO 4.1 przekazują dodatkowe informacje dotyczące przekroczenia maksymalnego czasu jazdy, co ułatwia organom odpowiedzialnym za egzekwowanie przepisów skuteczną kontrolę nad pojazdami.

Wprowadzenie nowej generacji inteligentnych tachografów jest częścią długofalowego planu poprawy bezpieczeństwa i zgodności z przepisami w sektorze transportowym. Harmonogram wdrożeń obejmuje różne fazy, mając na uwadze różne rodzaje pojazdów i ich zastosowań. Wszystkie nowo rejestrowane pojazdy o masie całkowitej powyżej 3,5 tony będą musiały być wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji od sierpnia 2023 roku.

W dalszym etapie, do końca 2024 roku, w pojazdach używanych w ruchu międzynarodowym, gdzie dopuszczalna masa całkowita przekracza
3,5 tony, konieczne będzie zastąpienie starych tachografów analogowych lub cyfrowych. Wyjątkiem będą jedynie pojazdy wyposażone w inteligentny tachograf pierwszej generacji (montaż po 15.06.2019).

Wraz z upływem czasu, w kolejnych latach także pojazdy z tachografami pierwszej generacji będą podlegać wymianie na nowe, inteligentne tachografy. Proces ten ma na celu zapewnienie zgodności z aktualnymi przepisami oraz wykorzystanie zaawansowanych technologii w celu
poprawy monitorowania i kontroli przestrzegania przepisów drogowych.

Od lipca 2026 przepisy dotyczące instalacji tachografów oraz norm czasu pracy kierowców będą obowiązywały również transport międzynarodowy wykonywany pojazdami o DMC powyżej  2,5 t. Kierowcy  pojazdów powyżej 2,5 tony lub zespołu pojazdów powyżej 2,5 tony wykonujący międzynarodowy transport drogowy rzeczy  lub kabotaż – będą zobowiązani do stosowania przepisów rozporządzenia (WE) 561/2006.

Podsumowując, wprowadzenie nowych tachografów stanowi istotny krok w modernizacji i usprawnieniu sektora transportowego. Nowe funkcje, takie jak:

• Automatyczna rejestracja danych lokalizacyjnych podczas przekraczania granic
• Rejestracja danych lokalizacyjnych przy każdym załadunku i rozładunku pojazdu
• Rejestracja, czy pojazd jest używany do przewozu rzeczy, czy do przewozu osób
• Przesyłanie danych w ramach komunikacji na odległość niezbędnych do celowych kontroli drogowych pojazdów, w przypadku których istnieje podejrzenie manipulacji. Oprócz danych przesyłanych już za pomocą „Smart Tacho I”, przesyłane są teraz także dane dotyczące przekroczenia maksymalnego czasu jazdy.

Wszystkie te zmiany mają pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo drogowe oraz skuteczność egzekwowania przepisów.   Dla właścicieli flot oznacza to jednak przymusową wymianę tachografów starej generacji lub wymianę floty pojazdów na pojazdy posiadające w standardowym wyposażeniu tachografy inteligentne drugiej generacji.