CO ROZUMIEĆ PRZEZ POJĘCIE POWRÓT KIEROWCY „DO DOMU" ?
Komisja EU odpowiedziała na część pytań dotyczących zawiłości interpretacyjnych Pakietu Mobilności. Poniżej znajdziesz rozwinięcie zagadnienia, jakim jest powrót kierowcy do domu lub centrum operacyjnego. Poznasz również obowiązki, jakie ciążą na pracodawcy.
Powrót kierowcy „do domu”?
Zgodnie z Art.8 ust. 8a w przypadku transportu międzynarodowego powrót kierowców „do domu” powinien nastąpić co:
- 4 tygodnie – stosując odpoczynki tygodniowe naprzemiennie – regularne (45 h) ze skróconymi (24 h) Art.8 ust. 6
- 3 tygodnie – wykorzystując odstępstwo umożliwiające stosowanie odpoczynków tygodniowych z rzędu (2 x 24h) Art.8 ust.
Jak należy rozumieć i stosować obowiązek powrotu kierowców „do domu”?
Przepisy określają je jako:
- Miejsce zamieszkania kierowcy – czyli miejsce stałego pobytu
- Centrum operacyjne pracodawcy – komisja UE rozumie przez to państwo i miejsce głównej działalności firmy transportowej. Oddziały w innych państwach nie są akceptowane.
Do kierowcy należy decyzja, gdzie powróci. Przysługuje mu prawo do wybrania innego miejsca niż wskazuje pracodawca. Kierowca w takim przypadku zobowiązany jest do poinformowania o tym fakcie przełożonego. Jeżeli nie dokona wyboru, wówczas pracodawca wybierze jedno z ww. miejsc. Ważnym elementem pracy pracodawcy jest to, aby udokumentował ten fakt. Jednostki kontrolne mogą zwrócić się do firmy transportowej z wnioskiem o przedstawienie dowodów oferowanych odpoczynków.
Jak udokumentować powrót kierowcy "do domu" ?
- Wiadomość e-mail skierowaną do kierowcy
- Wiadomość sms
! Kontrole drogowe nie mogą żądać od kierowcy dowodu na to gdzie spędził swój odpoczynek.
Dodatkowymi dokumentami potwierdzającymi prawidłową organizację pracy kierowcy mogą być np.: rejestr oferowanych odpoczynków, plan pracy, odręczne zapisy czasu pracy, wpis manualny przy użyciu tachografu, bilety (powrót autobusem) lub inne dokumenty potwierdzające powrót kierowców do domu raz na 3 lub 4 tygodnie.
