Taryfikator naruszeń kierowców

Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw

Poza dostosowaniem się do założeń pakietu mobilności projekt zmienia taryfikator naruszeń kierowców, ale również:

W wyniku zmian wysokość kar wzrośnie nawet o kilkaset procent!

Istotne zmiany, które należy podkreślić to:

5.7. Wykorzystywanie w pojeździe lub w miejscu zakwaterowania niewyposażonym w odpowiednią infrastrukturę noclegową i sanitarną regularnego tygodniowego okresu odpoczynku lub dowolnego tygodniowego okresu odpoczynku trwającego ponad 45 godzin wykorzystywanego jako rekompensata za skrócone tygodniowe okresy odpoczynku – 1000 zł

– znamy już te wykroczenia z takich krajów jak na przykład: Niemcy, Francja, Belgia, Holandia, Wielka Brytania, Włochy, Hiszpania. Zależnie od kraju mandaty mogą sięgać nawet 30 tys. euro. W wyjątkowych przypadkach Sąd może ustanowić karę 1 roku pozbawienia wolności, tak jak ma to miejsce we Francji.

7.3. Niepoprawne operowanie przełącznikiem tachografu umożliwiającym zmianę rodzaju aktywności kierowcy – za każdy dzień – 200 zł nie więcej niż 1000 zł

– prawidłowe operowanie przełącznikiem tachografu jest problemem, który niewątpliwie występuje w wielu przypadkach kierowców początkujących, ale również kierowców z długim stażem pracy. Oczywiście w wielu przypadkach jest to wynikiem różnych interpretacji służb kontrolnych.

W zależności od wykonywanych obowiązków pracy kierowca jest zobowiązany do ręcznego uruchomienia odpowiedniej aktywności tachografu tj.

pauza, inna praca, dyspozycyjność

7.12. Okazanie podczas kontroli wykresówki, wydruku z tachografu lub karty kierowcy, które nie zawierają wprowadzonych ręcznie bądź automatycznie wszystkich wymaganych danych dotyczących okresów aktywności kierowcy lub symbolu państwa miejsca rozpoczęcia lub zakończenia dziennego okresu pracy lub symbolu państwa, którego granicę kierowca przekroczył – za każdy dzień podlegający kontroli – 500 zł

– bezsprzecznie jest to naruszenie, które bije rekordy pod względem ilości powstałych naruszeń. Przyczyn popełnianych błędów jest wiele, jednak do najczęstszych zaliczamy “niewiedzę” w zakresie obsługi tachografów VDO i STONERIDGE (różnych generacji). Bardzo ważnej jest tu informacja, że od wdrożenia przepisów dojdzie kierowcą kolejny obowiązek, jakim jest rejestracja przekroczeń granic.

Zapraszamy do zapoznania się z podsumowaniem taryfikatora naruszeń kierowców przed i po zmianie.